东外环路作为构建我市新的外环（huán）通道的组成部分，也是我市公布的2019年180个重大重点项目之一（yī），各施工单位组织施（shī）工力量进场（chǎng），掀起（qǐ）了大干高潮。在施（shī）工的过程（chéng）当中，运用（yòng）新技术变（biàn）废为宝（bǎo），让施工（gōng）道路更加的绿色环保。

记者来到（dào）东外环路（lù）寒（hán）亭区段施（shī）工现（xiàn）场，工人们正（zhèng）驾（jià）驶大型压路机来回运转将路基压（yā）实。施工方告诉记者（zhě），在寒亭段（duàn）全长6.806公里范围内使（shǐ）用建筑废料对路基（jī）槽（cáo）底（dǐ）进行基底换填代替了原有的（de）填土压（yā）实。

传（chuán）统的路（lù）基都采用填土（tǔ）压（yā）实，与（yǔ）此相比使（shǐ）用废旧建（jiàn）筑材料（liào）填筑路基有强度高、稳定性好、填筑速度快等优势，而且完全（quán）不会（huì）影响工程质量，是已经（jīng）被广（guǎng）泛使用的路基填筑材（cái）料。

据工作人（rén）员介绍，料源选用（yòng）洁（jié）净（jìng）的楼房拆除建筑废（fèi）料（liào），并在料源现场使（shǐ）用破碎锤对（duì）超粒型建（jiàn）筑废料（liào）进行一级破碎，施工现场（chǎng）摊铺过程中进行二（èr）级破碎，确保填（tián）料粒径不大于15厘（lí）米。经过（guò）现场监理对粒（lì）径进行挖验检测，完全达（dá）到（dào）规范要求（qiú）方（fāng）可（kě）进行下道工序（xù）施工（gōng）。

所采取（qǔ）的这种新材料（liào）新（xīn）工艺已邀请（qǐng）专家（jiā）组进行研究（jiū）论证，获得专家组通过认可，这种新材料新（xīn）工艺既减少了能源（yuán）浪费，又可（kě）以（yǐ）就地（dì）取（qǔ）材，使用废旧建筑材料比（bǐ）石（shí）方填料节约了成本，降（jiàng）低（dī）了工程造价。